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“近年來，房地產(chǎn)市場盈利能力在快速下降，房地產(chǎn)行業(yè)利潤已經(jīng)在微利化，但隨著消費升級，房地產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了新的亮點，各種各樣的新消費類型都需要新的房地產(chǎn)開發(fā)類型來支撐。同時，中國城市的繁榮之路才剛剛開始，繁榮就會有多樣化的需求，近年里，傳統(tǒng)的房地產(chǎn)企業(yè)在積尋找著新商業(yè)模式的創(chuàng)新和調(diào)整。”

——陽光100置業(yè)集團(tuán)董事長易小迪

停車，作為房地產(chǎn)重要的配建設(shè)施以及日常生活重要的空間場景，其價值被不斷挖掘，尤其是隨著出行行業(yè)新技術(shù)層出迭起，如自動泊車、自動駕駛等都給予停車行業(yè)在出行領(lǐng)域更多的意義與價值。停車在依托房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時不斷開發(fā)著屬于自己的產(chǎn)業(yè)模式賦能房地產(chǎn)業(yè)，目前停車行業(yè)發(fā)展已進(jìn)入獨立于房地產(chǎn)業(yè)的快車道，并漸成規(guī)模。

2006年陽光海天剛成立停車公司的時候，中國的汽車保有量只有兩千萬輛，伴隨著房地產(chǎn)的發(fā)展和中國汽車數(shù)量的增長，2018年年底這個數(shù)字已達(dá)到2.4億，預(yù)計2019年中國會超過美國的2.5億汽車保有量。目前，在中國哪怕是三線城市現(xiàn)在都已經(jīng)出現(xiàn)了停車難的問題。中國的停車基本現(xiàn)狀是面臨巨大的停車位缺口，雖然過去的十幾年已經(jīng)調(diào)整了幾次停車位配比的規(guī)劃指標(biāo)，但是目前中國的主要城市汽車保有量跟車位的配比基本都在1：0.5 以下，相比于世界上其他主要的大城市，車跟車位配比般在1：1.3 左右，也就是每輛車有個固定車位再加上0.3個機(jī)動車位。中國目前的現(xiàn)狀車位數(shù)其稀缺，我們看到在中國主要的城市中，北京、深圳、上海等都缺少了幾百萬輛以上停車泊位。未來的停車資源，毫無疑問定是稀缺的資產(chǎn)和資源，停車產(chǎn)業(yè)也將突破產(chǎn)業(yè)初萌階段，得到巨大發(fā)展。

地產(chǎn)進(jìn)入新階段 停車作為稀缺資源未來具價值增長空間

隨著地產(chǎn)進(jìn)入新的階段，像停車這類稀缺資源未來將具價值增長空間。巨大的停車泊位缺口即未來新增需求，2015、2016年發(fā)改委和住建部發(fā)文，中國至少缺少五千萬個停車泊位，中國每年汽車數(shù)量的增長，幾乎每個城市汽車泊位數(shù)量的增長都趕不上汽車數(shù)量的增長，未來在城市的城鎮(zhèn)化進(jìn)程階段，宜居城市將是非常重要的話題，宜居就意味著要增加停車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并通過價格的手段去調(diào)節(jié)停車才能讓停車位的資源能夠得到優(yōu)化配置。

放眼可交易的停車泊位數(shù)量，中國現(xiàn)在共有億左右的合法停車泊位，可交易的停車泊位僅有千五百萬個，這樣，可交易停車位大概是兩萬億的資產(chǎn)規(guī)模。同時，對于未來停車費年交易規(guī)模，2017年貝恩資本做了份比較詳盡的停車市場調(diào)研報告，2016年中國路測停車泊位規(guī)模大概在九百多億，路外停車交易規(guī)模為兩千四百億，2020年中國停車費的年交易規(guī)模預(yù)計在萬億。對比汽車保有量相對比較成熟的停車費交易規(guī)模占GDP的總量，大概在1.2-1.3，中國目前停車泊位的缺口跟其他相比差距較大，且停車收費基數(shù)低，大家經(jīng)常會看到，在世界上主要的大城市，停車費的價格，無論是絕對值還是相對值是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們現(xiàn)在的水平，未來十年將會有個非常巨大的停車費價格上漲紅利，到2021年中國停車費的交易規(guī)模有可能達(dá)到萬五千億甚至是兩萬億的年交易規(guī)模。

演繹停車場景空間價值 未來出行停車將扮演關(guān)鍵角色

首先是停車場作為重要的流量入口和場景入口能夠在出行領(lǐng)域里帶來的巨大空間價值。停車場是個非常天然的流量入口，現(xiàn)在停車場作為線下服務(wù)的固定場所越來越被場景化，我們將停車場作為重要的流量入口，在車場里做汽車服務(wù)，目前我們在北京已經(jīng)擁有百多家開在停車場里的汽車服務(wù)店面，這樣的市場規(guī)模上萬億。

其次是互聯(lián)網(wǎng)手段助力停車行業(yè)的價值?，F(xiàn)在中國的機(jī)動車駕駛?cè)藛T大概是四億，我們的產(chǎn)品在北京已經(jīng)上線了千三百多個停車場，未來停車位作為稀缺資源，它的增量難以滿足汽車數(shù)量的增長，那么就定要通過移動互聯(lián)網(wǎng)的方式把停車泊位的時間、空間和周轉(zhuǎn)率與用戶的需求實時對接起來?，F(xiàn)在我們已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)通過我們的APP來看哪里有空位，然后便捷的進(jìn)行手機(jī)支付。我們現(xiàn)在自己運營的停車場有很多已經(jīng)達(dá)到了90%以上的線上支付。有很多停車場已經(jīng)達(dá)到了百分之百線上的支付。我們認(rèn)為未來可能還會實現(xiàn)停車費的動態(tài)定價等功能。

在過去的三年里，陽光海天受到了華平投資，紅星美凱龍等多方投資，股權(quán)融資規(guī)模目前已超過三十億元，在全國運營自營車位數(shù)量超過十萬，服務(wù)車位數(shù)量逾25萬。項目覆蓋全國52個城市，上線五千多個停車場，覆蓋百七十多萬個車位。2018年，陽光海天完成對海航旗下美蘭、鳳凰機(jī)場的全面接管接，并與多家企業(yè)形成停車產(chǎn)業(yè)基金合作模式。

未來停車產(chǎn)業(yè)的價值是資產(chǎn)升值的紅利以及未來停車費上漲的紅利。2019年，陽光海天擬通過長期經(jīng)營權(quán)以及對于停車場資產(chǎn)證劵化累計投資三十億元，更好的開發(fā)停車資源，尋求更好的停車業(yè)務(wù)合作模式，在創(chuàng)造的停車體驗同時提升停車產(chǎn)業(yè)價值。