然而，隨著中國城市化進(jìn)程飛速發(fā)展，我國汽車保有量驟增，停車位配比不均衡等問題，近年來在深圳，有種痛，叫車位比車貴，更有種痛，喚作車位已滿。車輪上的中國城市，路上的車輛越來越多，但無處安放。2017年12月，深圳市發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《2017年深圳停車調(diào)查報(bào)告》，調(diào)查范圍為覆蓋全市10個區(qū)，75個街道，649個社區(qū)，調(diào)查顯示由于深圳市停車場總量少、分布不均、智能化程度低等問題造成深圳市“停車難”、“難停車”現(xiàn)象日益突出。我想在座的各位也或多或少有過“開車十分鐘，停車半小時(shí)”的經(jīng)歷。
陽光海天深耕停車行業(yè)12年，將專業(yè)服務(wù)、前沿技術(shù)、創(chuàng)新理念、國際資本、強(qiáng)勢品牌與互聯(lián)網(wǎng)相融合，已經(jīng)形成停車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈模式。陽光海天在深圳的業(yè)務(wù)布局已久，在深圳進(jìn)行智能化改造、規(guī)劃設(shè)計(jì)以及運(yùn)營管理的停車場項(xiàng)目有50余個，代表案例包括深圳寶安機(jī)場、寶安機(jī)場大酒店、凱龍國際酒店、紅星國際新城等等。峰會上，陽光海天停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長兼CEO閆亮與在場嘉賓共同探討有關(guān)停車場的人性化設(shè)計(jì)、停車場投資成本、停車場收益分成、投資回報(bào)率等問題。
深圳擁有著巨大的停車產(chǎn)業(yè)市場，未來陽光海天會在深圳投入更多的資金，釋放停車資源，緩解城市停車難題，讓改革開放的站繼續(xù)在停車領(lǐng)域發(fā)展上走在時(shí)代前沿。
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