如今停車難成為制約商業(yè)體發(fā)展的大痛點。不過，在痛點中也隱藏著車場資產(chǎn)管理對于商業(yè)綜合體資產(chǎn)價值提升的可觀空間，停車難是困境，同時也是機(jī)遇。
據(jù)統(tǒng)計，年初時購物中心停車場數(shù)量達(dá)到58.6萬個，停車場建筑面積為2280萬㎡，幾乎是總商業(yè)建筑面積的30％。伴隨著需求的不斷增加，作為購物中心的重要配套設(shè)施的停車場，不止承擔(dān)著基本的停車職能，還承擔(dān)著與場內(nèi)商業(yè)運(yùn)營管理行程有機(jī)結(jié)合的重要任務(wù)。
合理的停車場應(yīng)該是商業(yè)體量和停車位數(shù)量構(gòu)成科學(xué)比例，而現(xiàn)在很多商場存在刻意多建，超出指標(biāo)，造成資源浪費(fèi)。此外，不合理的動線設(shè)計造成停車效率低下，無法實現(xiàn)智能化導(dǎo)致管理成本居高不下等等也是商場車場管理普遍存在的問題。這樣的情況下，車場管理技術(shù)革命能夠為商場資產(chǎn)價值再生帶來的可提升空間就顯得格外可觀。
11月22日，在贏商網(wǎng)于北京·陽光海天總部舉辦沙龍活動，以“車場資產(chǎn)管理助力商業(yè)綜合體資產(chǎn)價值提升”為題展開討論，各位嘉賓在觀點的碰撞中尋找優(yōu)質(zhì)答案。
對話嘉賓
康景物業(yè)集團(tuán)聯(lián)席總裁 劉銘
華僑城商業(yè)副總經(jīng)理 劉勁
金科股份華北區(qū)域公司商業(yè)地產(chǎn)部總經(jīng)理 何山壯
貝殼時代互聯(lián)網(wǎng)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園 副總經(jīng)理 申通
和昌資管運(yùn)營管理中心總經(jīng)理 張志遠(yuǎn)
天津陽光新業(yè)廣場購物中心 副總經(jīng)理 張鈺
廊坊大拇指廣場總經(jīng)理 段彬
中國香河云天國際廣場總經(jīng)理 石偉峰
喜隆多新國際購物中心商管部副總經(jīng)理 江欣
華遠(yuǎn)商業(yè)物業(yè)工程總監(jiān) 康榮峰
盈石（北京）資產(chǎn)管理有限公司 運(yùn)營中心副總經(jīng)理 杜研
高力國際華北區(qū)物業(yè)及資產(chǎn)管理部 專案經(jīng)理 高祺
保利物業(yè)管理（北京）有限公司 前介交樓維保服務(wù)中心 經(jīng)理 馮薇薇
覓食森林 招商總監(jiān) 王嘉
金寶匯購物中心工程部經(jīng)理 田海建
大興綠地繽紛城物業(yè)工程部經(jīng)理 陳君紅
陽光海天董事長兼CEO 閆亮
陽光海天停簡單創(chuàng)始人、副總裁 劉保君
贏商網(wǎng)華北區(qū)域中心總經(jīng)理 衛(wèi)芃
（排名不分先后）
交流分享
沙龍開始，陽光海天董事長兼CEO閆亮帶來關(guān)于《中國停車行業(yè)價值及發(fā)展戰(zhàn)略》的主題分享。
從2015年開始，逐漸大家意識到了停車不是單純的從地產(chǎn)作為資產(chǎn)的角度或者作為運(yùn)營角度的補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)停車難是個社會話題，每個城市都面臨，停車逐漸被大家認(rèn)知。
陽光海天從2015年開始做轉(zhuǎn)型，更多的是關(guān)注停車方案的解決，更多的去關(guān)注停車資產(chǎn)的價值。對于中國停車市場的分析，為大家提供幾組數(shù)據(jù)。
第二，車位增量需求。國內(nèi)車位資源稀缺，至少有五千萬個停車泊位缺口，同時這個缺口還在動態(tài)擴(kuò)大。陽光海天參與些城市的公共資源、公共土地，原來是些公共的場景的土地，來新增停車泊位。這是個將近十萬億規(guī)模的投資機(jī)會。
第三，停車費(fèi)的交易規(guī)模。馬路邊劃線的汽車泊位每年交易規(guī)模大概在900多億，在路外商業(yè)類的停車場，每年交易規(guī)模大概是4200億。到2021年，中國停車費(fèi)的年度交易規(guī)模大概是萬億左右。
第四，后期服務(wù)的交易場景，流量入口。停車場毫無疑問是后汽車服務(wù)重要的入口。
陽光海天目前在全國共管理了300多個大型停車場，12年的時間，覆蓋了20多萬車位，在全國40多個城市都有我們運(yùn)營的項目。這20多萬車位在中國還是排名，排在我們后面的運(yùn)營公司很少有超過5萬的。陽光海天雖然是中國，但是其實跟國外的同類公司比有巨大差距，他們是經(jīng)過二三十年的發(fā)展。但中國的車位的數(shù)量、總量需求是的，所以在中國有比較大的比較空間。
在閆亮對國內(nèi)停車行業(yè)進(jìn)行精彩分析之后，停簡單創(chuàng)始人VP 劉保君也進(jìn)行了《從停車體驗到新商業(yè)時代的資產(chǎn)價值再生》專項分享，揭秘停車場資產(chǎn)管理的技術(shù)與資產(chǎn)價值再生的原理。
劉保君表示：“通過停車場的智能化升級，停車經(jīng)營數(shù)據(jù)將上傳至后臺，會規(guī)避掉人為收費(fèi)過程中產(chǎn)生的所有灰色利益鏈條，并且能成功解決商業(yè)項目停車難問題。比如朝陽大悅城的停車系統(tǒng)，通過我們的全面升級，停車?yán)U費(fèi)已經(jīng)實現(xiàn)了用app、微信公眾號還有架設(shè)的自主繳費(fèi)機(jī)，能非常便捷的停車?yán)U費(fèi)，由此帶來車流的劇增，為商業(yè)的引流帶來的無限價值?！?br />在分享的第二部分內(nèi)容，劉保軍介紹了停車場的場景塑造，他認(rèn)為停車場里面的可以延伸出多種場景，將會為停車場空間價值無限賦能。
比如汽車服務(wù)場景，可以布局汽車美容、代客泊車、分時租賃，這些業(yè)態(tài)將會大提升車主體驗感并增加消費(fèi)者黏性。
廣告場景。像適當(dāng)?shù)耐扑屯＼噲鰞?nèi)的坡道廣告、閘道廣告，既能提升商業(yè)收益，同時又能滿足消費(fèi)者的訴求。
倉儲場景。對于停車場內(nèi)和商業(yè)體內(nèi)的自助倉和自助柜，也是停車場非常好的價值的提升和延伸。
劉保君也對智慧停車表達(dá)了看法，他認(rèn)為智慧停車將成為眾多萬億級新興產(chǎn)業(yè)的資源交匯點。他表示：“通過智能車派識別系統(tǒng)，停車場內(nèi)的導(dǎo)視系統(tǒng)會精準(zhǔn)的引導(dǎo)車主到空余位置進(jìn)行停放，離場的時候，通過手機(jī)app、場內(nèi)架設(shè)的二維碼、電梯廳和自助繳費(fèi)系統(tǒng)，可以從多渠道進(jìn)行繳費(fèi)服務(wù)?！?br />因為停車場的滿意度是建筑體滿意度非常重要的個部分，所以停簡單在改造完的停車場，周轉(zhuǎn)率、車位利用率、日均車流、電子優(yōu)惠和線上系統(tǒng)交易、會員系統(tǒng)對接、電子支付等等也都有了顯著改善，用戶的滿意度是非常高的，且為整個物業(yè)服務(wù)提升了很多價值。
在參觀陽光海天集團(tuán)總部的遠(yuǎn)程控制中心后，沙龍進(jìn)行研討環(huán)節(jié)，進(jìn)步探究購物中心與車場資產(chǎn)管理間的微妙關(guān)系，車場資產(chǎn)管理又將如何助力商業(yè)綜合體實現(xiàn)資產(chǎn)價值提升。
華僑城商業(yè)副總經(jīng)理 劉勁
如果前期規(guī)劃階段沒有做好導(dǎo)致停車場的拐彎半徑不夠、層高不夠、動線設(shè)計不合理，實際上后期軟件再介入時都是很困難的。
現(xiàn)在停車的時候大家有個感受，有時候找車位倒不是很擔(dān)心，主要是出入口。比如購物中心怎么讓客人便捷的找到停車場入口，實際上這是每個顧客從心理上暗示上關(guān)心的些問題。
康景物業(yè)集團(tuán)聯(lián)席總裁 劉銘
金科股份華北區(qū)域公司商業(yè)地產(chǎn)部總經(jīng)理 何山壯
我相信隨著地產(chǎn)進(jìn)入下半場之后，很多開發(fā)商持有大mall的機(jī)會越來越少，相反來講，停車場怎么管、怎么運(yùn)營、怎么產(chǎn)生收益、怎么樣反哺商業(yè)團(tuán)隊，我認(rèn)為這部分是個很大的市場，而且是個被地產(chǎn)人自己看low了的低效資產(chǎn)，但這是個很好的市場機(jī)會。
盈石（北京）資產(chǎn)管理有限公司運(yùn)營中心副總經(jīng)理 杜研
喜隆多新國際購物中心商管部副總經(jīng)理 江欣
保利物業(yè)管理（北京）有限公司 前介交樓維保服務(wù)中心 經(jīng)理 馮薇薇
在地產(chǎn)開發(fā)下半場，以后可能拼的是開發(fā)商運(yùn)營的能力，停車場的收益是我們之前沒有關(guān)注到的點，經(jīng)過大家的分享，我認(rèn)為停車場以后還是很有價值增長的、變現(xiàn)能力的，值得地產(chǎn)人投入更多的關(guān)注。
市場合作 010-64477877
